. الكهربائي البيانات المحلية wce نوع السيريوم التنغستن القطب الكهربائي . نهاية الشكل و القطر من السيريوم التنغستن القطب الكهربائي لها تأثير كبير على عملية اللحام وتقلب تشكيل لحام . . الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب مشكلة المواد الخام صلابة منخفضة جدا ، ليس من السهل أن تكون مصقولة عند تلميع ( BQ ليست جيدة ) ، صلابة منخفضة جدا ، التي تؤثر على أداء BQ . . . . . . . صلابة عالية بكريل هو جيد نسبيا .زيجيتش،في هذا الوقت ، ونحن عادة الإجابة مباشرة جدا : لا ! ونحن ننتج الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الزخرفية ، تنتمي إلى الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الملحومة ، لا يمكن أن تستخدم الفولاذ المقاوم للصدأ أنابيب المياه . اختيار أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ ، يجب اختيار أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ .الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب التي بدأت في إنتاج واستخدام في أواخر التسعينات ، هي عائلة جديدة في مجال الأنابيب في الوقت الحاضر ، وقد تم تطبيقها على نطاق واسع في بناء خط أنابيب إمدادات المياه ومياه الشرب مباشرة .ليبرفيل، والثانية تستخدم على نطاق واسع الصلب ، وتستخدم أساسا في صناعة المواد الغذائية والمعدات الجراحية ، الموليبدينوم عنصر إضافة إلى الحصول على مقاومة للتآكل هيكل خاص . ' لأن لديها أفضل مقاومة التآكل من كلوريد . البحرية الصلب " ; يأتي استخدام . اس اس تستخدم عادة في وحدات إعادة تدوير الوقود النووي . الفولاذ المقاوم للصدأ الصف عادة ما يتوافق مع هذا المستوى من التطبيق .بسبب عدم ملء الأرجون في الخلف ، فائدة نموذج يحتوي على مزايا واضحة ، بسيطة ومريحة ومنخفضة التكلفة ، والتي هي مناسبة ليتم تثبيتها في موقع البناء ، ولكن تدفق محفور الأسلاك لديها مزايا عالية السرعة سلك التغذية ، وارتفاع متطلبات الدقة سلك التغذية ، من الصعب السيطرة عليها ، لحام يمكن أن تشارك في لحام بعد التدريب الخاص والمهارة التقنية . و الموقع في الخارج ، ونحن قد نجحت في حل المشكلة أن غاز الأرجون لا يمكن أن تمر من خلال واجهة إصلاح واجهة .في الآونة الأخيرة ، الفولاذ المقاوم للصدأ أسلاك اللحام ( أي تدفق محفور الأسلاك ، مثل tgftgftgft tgftgftgftgfttgft ) تم تطويرها في الصين . وقد تم تطبيقها في عملية البناء ، ونحن قد استخدمت بنجاح في توسيع نطاق المشروع .

يجب أن يكون هناك رفوف التخزين الخاصة ، الكربون الصلب وغيرها من المواد المعدنية المعزولة .السطح الداخلي والخارجي من الدقة الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الجدار السميك لا يمكن أن تظهر الشقوق ، للطي ، تكسير ،زيجيتشالفولاذ المقاوم للصدأ شبكة حزام مصنع، الكراك ، المتداول ، والانفصال ندبة ، وغيرها من العيوب ، مثل هذه العيوب يجب إزالتها تماما ( ما لم تستخدم حصرا في الآلات ) وبالإضافة إلى ذلك ، سمك الجدار و القطر الخارجي لا يمكن أن يتجاوز الانحراف السلبي بعد إزالة الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الجدار .وبالإضافة إلى ذلك ، فإن محتوى الشوائب مثل ع ، بينالي الشارقة ، بي ، كما ينبغي التقليل إلى أدنى حد ممكن . وبالإضافة إلى ذلك يمكن اختيار a-f الصلب على الوجهين ، والتي لا تتوافق مع الإجهاد التآكل في الكلور - أوه - متوسطة . منتدى التنمية المحتملة ،في الوقت الحاضر ، الفولاذ المقاوم للصدأ قاعدة ينقسم إلى اثنين من العمليات : الأرجون الأرجون ملء الظهر وعدم ملء . ظهر الأرجون ملء الحماية يمكن تقسيمها إلى الصلبة محفور الأسلاك + تيج العملية الصلبة محفور الأسلاك + تيج + للذوبان في الماء ورقة العملية . السطح الخلفي من الأرجون حماية مقسمة إلى تدفق محفور الأسلاك لحام تيج لحام قضيب ( تدفق محفور الأسلاك ) أسفل .للتآكل الإجهاد تكسير ( SCC ) الناجمة عن الجمع بين التوتر والإجهاد التآكل في الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ . الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ من السهل أن تنتج للتآكل الإجهاد تكسير في وسائل الإعلام التي تحتوي على أيونات الكلوريد . عندما محتوى النيكل تصل إلى ٪ إلى ٪ ، هو عملية طويلة الأجل من الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة ، لفائف الفولاذ المقاوم للصدأ ، الفولاذ المقاوم للصدأ الفرقة ، أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ هي موضع ترحيب للتشاور .مع التطور السريع في الاقتصاد الوطني خط أنابيب مياه الشرب مباشرة وقد وضعت بسرعة في بكين وشنتشن وشانغهاى وتشونغتشينغ وغيرها من المدن في الصين . في شرب الماء مباشرة ، الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب هو بلا شك رئيس الوزراء . في الوقت الحاضر ، على مستوى الفنادق والأماكن العامة قد تم تكوينها أو في خط أنابيب مياه الشرب .

في الآونة الأخيرة ، الفولاذ المقاوم للصدأ أسلاك اللحام ( أي تدفق محفور الأسلاك ، مثل tgftgftgft tgftgftgftgfttgft ) تم تطويرها في الصين . وقد تم تطبيقها في عملية البناء ، وحققت نتائج جيدة ، ونحن قد استخدمت بنجاح في توسيع نطاق المشروع . صنعة دقيق ،محتوى الكروم من الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديد الفولاذ المقاوم للصدأ هو عادة ٪ ~ ٪ أقل من . في المائة . في بعض الأحيان سبائك أخرى تضاف . المعدغرافيا دراسة المعادن هيكل هو أساسا من الفريت ، لا أمبير . أمبير . جي تي جاما التحول ، لا يمكن تعزيز المعالجة الحرارية . قوية مضادة الأكسدة . وفي الوقت نفسه ، كما أنها جيدة للتجهيز الساخنة والباردة للتجهيز . الفريت الفولاذ المقاوم للصدأ تستخدم أساسا لصنع المكونات التي تتطلب مقاومة عالية للتآكل ، وانخفاض القوة ، وتستخدم على نطاق واسع في تصنيع المعدات ، مثل إنتاج الأسمدة النيتروجينية ، الأنابيب المستخدمة في الصناعة الكيميائية .لحام الأداء هو أيضا أفضل بكثير من الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديد ، لا تحتاج إلى التسخين قبل اللحام ، لا تحتاج إلى المعالجة الحرارية بعد اللحام .سلسلة &ndash ; مارتنزيت هطول تصلب الفولاذ المقاوم للصدأ .زيجيتش، الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب والتجهيزات عادة استخدام نفس عمودي ، عمودي الانحناء أو قوس آلة الصب المستمر مثل الكربون الصلب . بعد تكرير الصلب المنصهر هو سكب في مغرفة ،زيجيتشالفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب، مغرفة أن تكون المدلى بها هو تحول إلى الجزء العلوي من Tundish فتح من خلال منصة دوارة ثم الصلب المنصهر Tundish هو تحول من فوهة طويلة . . . . . . . الصلب المنصهر من Tundish يدخل القالب من خلال غمر فوهة ، يتكثف و يتحرك باستمرار إلى أسفل .نهاية أنبوب الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب يمكن أن تكون مقسمة إلى أنبوب السلس و خيوط الأنابيب ( أنابيب الصلب مع المواضيع المسمار ) حسب حالة نهاية الأنبوب . خيوط الأنابيب يمكن أيضا أن تكون مقسمة إلى عادي خيوط الأنابيب ( نقل المياه ، الغاز ، وغيرها من انخفاض ضغط الأنابيب ، أنابيب اسطوانية أو مخروطية الخيوط المشتركة ) و خاصة الخيوط الأنابيب ( النفط ، الحفر الجيولوجية الأنابيب ، أنابيب هامة ، خاصة الخيوط المشتركة ) ، بعض الأنابيب الخاصة ، من أجل تعويض تأثير الخيط على قوة نهاية الأنابيب ، وعادة ما يكون أول من قبل خيوط الأنابيب نهاية سميكة ( داخل أو خارج أو داخل ) .و القوة ، درجة الحرارة ، تدفق معدنية من المطروقات والعفن . النتائج في ظل ظروف درجة حرارة عالية ، متعدد خطوة مزعج البثق التكنولوجيا يمكن أن تجعل نهاية أنابيب الصلب تصل إلى تشكيل الشرط . الختام البلاستيك تشكيل التكنولوجيا المقترحة في نهاية أنابيب الصلب هو ممكن ، والتي يمكن أن توفر مرجعا هاما لتحسين طريقة ربط الأنابيب نظام الكبح في السكك الحديدية الشحن .